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省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，我省近日正式印發(fā)收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式調(diào)整方案，對(duì)收費(fèi)公路的貨車車型分類進(jìn)行了統(tǒng)一調(diào)整，對(duì)通行全省高速公路、普通收費(fèi)公路、長江公路大橋的貨車，按車（軸）型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了轉(zhuǎn)換核定，同步對(duì)普通公路客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了核定。新的計(jì)費(fèi)方式實(shí)施后，超載運(yùn)輸車輛將不允許通行收費(fèi)公路、長江公路大橋。此外，新的方案調(diào)整后，原為2類車的8、9座客車歸為1類。

據(jù)了解，計(jì)費(fèi)方式調(diào)整是適應(yīng)高速公路不停車快捷收費(fèi)的發(fā)展需要。按照交通運(yùn)輸部取消省界收費(fèi)站總體技術(shù)路徑，取消全國高速公路省界收費(fèi)站后，高速公路通行費(fèi)通過路段新增設(shè)的ETC門架進(jìn)行計(jì)費(fèi)收費(fèi)，若貨車?yán)^續(xù)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，沿用過去的出口稱重模式，ETC門架無法按照重量計(jì)取貨車通行費(fèi)額，不利于貨車的快捷通行，降低了貨車通行效率，貨車將由現(xiàn)行計(jì)重收費(fèi)方式統(tǒng)一調(diào)整為按車（軸）收費(fèi)方式。2020年1月1日0時(shí)，全網(wǎng)系統(tǒng)從既有模式切換為分段計(jì)（收）費(fèi)模式， 同時(shí)新費(fèi)率生效。

同時(shí)，這項(xiàng)調(diào)整有利于促進(jìn)公路運(yùn)輸綜合效率的提升。計(jì)費(fèi)方式調(diào)整后貨車實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行，減少了收費(fèi)站乃至公路全線擁堵情況，減少了停車收費(fèi)的等待排隊(duì)時(shí)間，促進(jìn)通行效率提升和節(jié)能減排，便利群眾出行；同時(shí)也能促進(jìn)公路貨運(yùn)行業(yè)加快調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，規(guī)范運(yùn)價(jià)體系，促進(jìn)集約經(jīng)營，提高公路運(yùn)輸實(shí)載率，提高全社會(huì)運(yùn)輸效率。

部分客車通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低。據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》關(guān)于客車車型分類的相關(guān)規(guī)定，將原為2類車的8、9座客車歸為1類，高速公路通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)降低，與7座以下客車為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即每車每公里0.45元。普通收費(fèi)公路客車通行費(fèi)調(diào)整后，客車通行費(fèi)均小于等于現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，新收費(fèi)方案將“確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額”。按車（軸）型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通過對(duì)歷史實(shí)際收費(fèi)數(shù)據(jù)校驗(yàn)，測(cè)算結(jié)果每年可降低貨車通行費(fèi)負(fù)擔(dān)1.65億元。現(xiàn)在我省收費(fèi)公路執(zhí)行安裝ETC的車輛用戶通行費(fèi)九五折優(yōu)惠、持有安徽交通卡的貨車八五折優(yōu)惠政策。計(jì)費(fèi)方式調(diào)整后，在執(zhí)行調(diào)整方案的基礎(chǔ)上，這些優(yōu)惠政策繼續(xù)執(zhí)行。其中，貨車八五折優(yōu)惠政策，按照已出臺(tái)的文件精神，執(zhí)行期限自2016年7月12日至2020年底。